HOT ! レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ フロントパイプ EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン

EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン。マークX G's（GRX130）にエキマニ装着！（動画あり） | EXART。マークX G's（GRX130）にエキマニ装着！（動画あり） | EXART。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。CB250R用マフラー cb250r モリワキマフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ホーネット250Lciマフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。ベンツ　C215 W220S ロリンザーマフラー吹き出し。。レクサスGSF 5.0L V8 マフラー開発編 | GWAPOTech JAPAN。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。pcx125　JF81　MORIWAKI　マフラー　排ガス書類あり　即購入。パーツ 86 ZN6 BRZ FUJITSUBO AUTHORIZE R Type S。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。JB74シエラ　 HKS ステンレス マフラー 中古。フィット RS GE8着用 ゼロファイター ストレート触媒。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。【引き取り限定三重】150プラド中間ストレートマフラー　中期ガソリン車で使用